航空媒体行业，一个见证户外广告媒体发展的行业，它正在发生巨变。一方面，传统的形式在不断创新；另一方面，那些行业领头企业在发展的过程中形成了自己的特色，凭借着精准的定位和极为重要的影响力在广告行业中开辟出自己的一片天地。

在当今广告媒体形式如此繁杂的局势下，有着精准定位的广告媒体，必定能够在广告行业中占有一席之地，航空媒体就是如此！

航美传媒作为中国第一大航空媒体运营商，占有中国机场电子媒体超过90%的市场份额，在核心机场拥有优质的传统媒体资源，其发展态势，在一定程度上代表着整个航空媒体的未来趋势。

每座城市都有一张属于自己的名片，不同的区域都有各自的显著特点。机场作为城市的窗口，具有很深的城市烙印和行业特性，在强有力的感知能力和人文风俗以及经济态势的影响下，航空媒体行业的多样化发展，自有更为广阔的提升空间。

2016年中国户外广告投放总额达1174亿，同年中国机场广告投放总额150亿。中国户外广告增长率为9%，中国机场传统媒体增长率为3%，航美传媒在2016年收入率增长了33%。

另一方面，伴随着互联网行业的发展，互联网企业在机场的广告投放量也有所增加，有数据显示，2016年互联网企业在机场媒体投放增长了96%。

与此同时，在城市机场广告市场方面，一线城市仍具有相当的市场优势，二线广告市场的增长也很迅速。

据悉，二线机场广告市场的增势是一线和三线市场的两倍，武汉、青岛、沈阳等地，都将成为新的机场广告经济增长点。整个行业自身，具有相当的发展潜力。

经历了一段时间的行业自发式前进，整体的态势呈现“五新”变化，“新机场、新航旅、新客户、新媒体、新旅程”，这也是航美传媒现今的发展状况和未来的努力方向。

面对着纷繁复杂的市场和媒体情况，无论是在技术还是创新方面，航空媒体行业仍具有较大的前进空间。

专业人才的稀缺，商业结构化的单一，过于拘泥传统的展现形式等方面皆需改进，而航美传媒作为航空媒体领头企业，更需要担负行业重任，以自身为导向，重塑行业新模式。

核心媒体的优势基于核心资源，以核心资源为土壤的航美传媒，以销售和资源为导向，形成航美传媒独特的发展战略。

现如今，机场的客流和人群构成逐渐发生改变，“新航旅”的演变，机场客流量人数不断增长，人群结构发生变化，从最初的中年人为主要乘客流，到逐渐年轻化，人群属性和所从事的职业也开始多样化，机场所具有的营销实力也不断增强。

在打响机场资源战略的同时，定位好的合作思路显得尤为重要。航美传媒可以提供给资源方的，不仅仅是使用资源带来的盈利和收入，还有美化机场环境，平衡设施，增添光彩和艺术性享受以及国际化感受的作用。

航美传媒和机场资源方的合作维度也随着资本的入驻，和资源方对机场广告的重视而逐渐深化，其中包括直接的资本投入、文化资源整合以及客户导入，塑造机场的长久利益模式，媒体经营权的转包、股权合作、开设合资公司等等。

在合作诚意方面，契约精神不可抛弃，航美传媒表示将完全按照合同约定，在业界塑造好的信誉和口碑。把资源做大做强，为机场方构建更好的发展模式。

进入互联网时代，航美传媒的客户结构不断丰富，传统企业进驻机场广告，互联网企业加大投放力度，面对多维度的客户结构，航美传媒坚持自有的品质，帮助客户扩大声量。

航美传媒不断创新媒体模式，这期间，有人质疑客户会不会接受新的媒体资源，答案是肯定的。现如今，无论是互联网广告还是机场广告，场景化营销已然成为了一种广告艺术化的深度支撑。

面对机场的高端人群结构，航美传媒更懂得深度营销的概念。从自身的技术创新，到资源战略的优化，无不为客户考虑，打造更为精细的合作战略。这是航美传媒的竞争力，也是服务于客户最好的价值结构的基础。

航美传媒需要发声，航空媒体业需要发声，未来，航美传媒将会召开专业论坛，发布新资源会议，参与线上线下的传播活动，增强曝光度，扩大声量。为自己发声，也为行业发声。

与此同时，姬连强董事长认为，航空媒体不应该是一种单向的发展流程，而应该是一个完整的生态圈，从人才发展战略、媒体展示中心、大数据管理媒体到技术创新等方面来重构生态规划。

姬连强董事长提出，未来航美传媒将建立环球管理学院，为整个航空媒体行业提供专业的人才；而航美智库则专注于展示航美传媒媒体信息，速递航美传媒动态资源；媒体展示中心则基于科技发展和数据优势，便捷客户的考察和资源的传播与散发。

在技术方面，多种媒体广告呈现形式也会作为未来航美传媒的发展重点。航美传媒的航空媒体生态圈的构建，在一定程度上来说也是一种能力升级。

这些能力包括，新的资源规划能力、产品设计能力、整合能力、新的提案能力和吸睛能力。从立体的、多元的角度，进行能力升级，完美的构建航空媒体生态圈。