徐汇构建商业休闲黄金走廊

“繁荣的现代商贸区、舒适的高级居住区、领先的科技密集区、一流的文教优势区，将本市徐汇区建成一个体现综合优势和较强综合竞争力的现代化国际大都市一流城区，是我们为之奋斗的目标。”当新世纪的钟声即将敲响之际，徐汇区区长沈骏充满信心地向记者展示徐汇区新世纪的发展蓝图。

徐汇区所属区域内有19所大专院校和113家科研院所，“十五”期间，徐汇区将充分利用这一优势，加快建设徐家汇科技密集区，共建上海交大科技园；深化与漕河泾开发区产业合作，加快建设“徐汇园”；完善华泾工业区布局，建设华东理工大学产业园。通过“三区三园”建设，为城区发展增加科技含量。

构建“三城两点一线”发展框架，是徐汇区“十五”期间增强区域综合竞争能力的重要组成部分。在这一期间，徐汇区将对徐家汇商城、上海体育城、龙华旅游城作进一步开发建设。

商城建设通过衡山路与徐汇区淮海路段相连，形成“金色商业、休闲特色走廊”；上海体育城以上海体育馆、上海体育场为中心，促进商旅结合，拓展其大型公共活动中心和旅游集散中心的功能。区内还将加大对铁路上海南站和上海光大会展中心周边地区的开发力度，并把黄浦江滨江沿线（徐汇段）建成集旅游休闲为一体的黄金走廊。同时，在“十五”期间，徐汇区的住宅竣工面积累计将达到500万平方米，住宅成套率达到90％。

卢湾三地区改造旧里开发景观

临近岁末，分别位于卢湾区北部和中部的太平桥地区、南蒙三地区，都紧锣密鼓地拉开了新一轮旧区改造的序幕。这意味着该区发展商贸商务、休闲服务、现代居住三大功能的“十五”建设目标，已经顺利开局。据卢湾区区长张载养介绍，卢湾区“十五”展开的新一轮旧区改造，将把旧区改造的走向，从主要道路和景观路线，转为向纵深地区辐射，由以商务楼为龙头带动成街坊旧区改造，转变为通过延伸区域功能，改善居民的生活环境。在“十五”期间，旧区改造量将每年不少于10万平方米，力争五年内拆除50万平方米旧里，完成现有旧里改造任务的40％，使6万居民的居住条件得到改善。位于建国路以南、斜土路以北的中部地区以打浦桥地区为核心，建设目标是推进休闲服务功能和现代居住功能开发。而斜土路以南，包括黄浦江沿岸地区的南部地区，则重点推进现代居住功能和沿江休闲观光功能的开发。结合这两个地区的功能开发，旧区改造也将以展现新貌为主，通过改造，使整个区域的居住密度重心南移。

普陀西大堂提升物贸中心地位

“十五”开局，普陀区委和区政府将坚持把发展现代物流业放在全区经济建设的突出位置，使普陀物贸中心的优势地位得到不断提升。被誉为上海“西大堂”的普陀区，在过去的5到10年间，努力发挥自己地处进出上海的通道优势，大力发展现代物流业，先后建起了“麦德龙”等一大批大卖场、“铜川路水产品”等一大批大市场以及集加工和配送为一体的一大批大配送中心，初步奠定了上海物贸中心的优势地位。“十五”开局，普陀区将进一步发挥这一优势，继续抓好大市场、大卖场和大配送中心的建设，努力形成辐射市内外的现代化、集约化、高效化物流配送基地。他们将以桃浦、真如、长征地区为重点，建设现代贸易高地，并积极引进和扶持国内外成熟的大型物流企业，形成示范和带动效应。同时，还将充分挖掘现有资源，加快市场改革和资源整合，努力培育相关产业，形成配套体系。

闸北织就“南客北货”交通网络

“十五”期间，上海闸北区交通运输业的年均增长将达10％—15％，占全区的财政收入比重将由目前的6％上升到10％—15％。以交通运输业带动城区的建设，这是闸北区发展新格局。南有铁路上海站、长途客运站，北有北郊货运站和公交五汽公司，由“南客”和“北货”织就的交通网络，使闸北区成为上海中心城区陆上交通功能较为齐全的城区。从2001年开始，共和新路高架综合工程成为闸北区的建设重点，加上占地800余亩的大宁灵石绿地建成使用，这两大工程的建设将对闸北区城市交通、环境建设和产业布局产生重大影响，又给闸北区的城区建设创造了良机，区政府以此为契机，构建新世纪的发展规划。闸北区区长郭天成介绍说，该区客运站点规模、发运班次、发送旅客量占全市首位，将依据现有的交通网络，充分利用道路交通的优势，进一步优化运输站点的布局，积极拓展各种运输市场，着重发展陆上高速客运、跨省市长途旅客运输、集装箱运输、铁路与公路联运以及市内零担货运等具有交通运输特点的行业。配合明年重大工程实施，闸北区已为拓宽汶水路、灵石路，辟通广中西路、万荣路，新辟运城路、宜川路，完善中部地区道路网络，为兴建新世纪的交通运输网络打好了基础。