中科院院士、国际宇航科学院院士、中国空间技术研究院顾问、国家“两弹一星”功勋奖章获得者王希季日前在北京中国空间技术研究院接受了本报记者的独家采访，就中国为什么要发展载人航天等公众关心的话题畅谈了见解。

向第四天然环境挺进

记者：王院士，感谢您接受我的采访。我采访的主题是中国为什么要发展载人航天。在谈这个主题前请王老先介绍一下有关天的概念。

王希季：天是中国对宇宙空间的一种浪漫的称呼，譬如毛泽东主席有“坐地日行八万里，巡天遥看一千河”的诗句。一般说来，天是指稠密大气层以外的无边无际的空间，一般称为外层空间或简称空间，又称为太空。稠密大气层一般指对高速飞行物体会产生较大阻力的大气层，也就是大气密度较高的大气层，其厚度在100公里左右。稠密大气层之外就是逐渐变得稀薄的稀薄大气层，一直可以延伸到3000公里左右。现在还没有定量的稠密大气层的定义。联合国外空委员会年年开会讨论，但至今还是定不下来。因为一旦定了，稠密大气层之外就是天，之内就是空。在天上航行没有领天的约束，在空中也就是在稠密大气层中航行就有领空主权的问题。

虽然在很久很久以前，就有很多人向往空间，甚至有了上天的想象和尝试。在众多的书籍中，也不乏对天上事物美妙的幻梦般的描述；但人类进入空间的实现只不过40多年前的事情。

纵观人类文明发展的历史进程，可以看出陆地是人类首先适应的，继而观察、探测、研究和认识，并开发利用的第一个天然环境。两千多年前，人类开始向她的第二天然环境———海洋进军；上世纪初人类才进入第三天然环境———大气层；到了上世纪50年代，人类才跨进她的第四个，也是最新的一个天然环境———外层空间。人类每进入一个新的环境，都是一件震惊全球的、非常大的历史事件。每一次这种事件的发生，都表征人类的文化、科学和技术有一个台阶式的跃进，同时也说明人类的需求和他们所积累的财富和知识也有一个阶跃式的增长。

人类为什么渴望登天？

记者：人类期望登天已有非常长的历史，如果说这种愿望主要是出于好奇心的话，那么今天人类渴望登天会有哪些现实的目标？

王希季：人类之所以要到天上去，要进入空间，总的说来是为了达到三个目的：第一个目的是观测、探测、研究和了解认识空间从而更深入地认识地球和人类自己，与此同时在空间寻找、发现新的资源，为开发利用空间资源做准备。40多年来，世界各国为实现此目的而发射的各类航天器有上千个之多，空间科学获得了巨大的发展。人类对空间观察的能力已发展到百亿光年以上的距离，创建和发展了空间天文学、空间物理学、空间化学、空间材料学、空间生命学、空间医学等新兴的、交叉学科。科学上的六大悬案中有关空间的有三项，除地球之外有无生命存在还未有答案外，银河系的大麦哲伦星系中的“黑洞”和太阳系的第十大行星两大悬案的解答已见端倪。月球、金星、火星都有探测器直接到上面着陆考查，还有12个航天员登上了月球。在探测和研究空间的同时，还发现空间天然存在着和因航天器进入空间自然产生的，与陆、海、空不同的信息、能源和物质资源。

发展空间技术，进入空间的第二个目的就是开发利用空间资源，造福人类。迄今发射到空间轨道上的4千多个航天器中，大多数是开发利用空间资源和与其有关的航天器。开发航天器进入空间后获得的高速度、高高度、高覆盖和不受国界限制的空间信息资源的事业，已经发展成为数以千亿美元计的大产业。气象卫星、导航卫星、通信广播电视卫星、遥感卫星等从空间获取、传输、转发陆地、海洋和大气层信息的系统已成为现代社会的有机的、不可或缺的组成部分，极大的影响和推动着人类社会和文明的进步和发展。空间太阳能资源和月球上的核聚变材料氦3能源资源，相对于地球能源而言，可以说是取之不尽用之不竭的。空间天然的物质资源和在空间特殊环境下制备的特殊材料，不仅宝贵，也是人类所急需、特需的。但是空间能源和物质资源的开发利用还需要相当长的时间以创造必要的条件，还处于研究和试验阶段，当前和可预计的将来，还不具备一定规模的开发利用的环境和条件。

发展空间技术和进入空间的第三个目的是扩大人类的生存空间。从发展上看地球恐怕还是不够大的。空间技术的先驱者，俄国的齐奥尔科夫斯基院士说：“地球是人类的摇篮。人类决不会永远躺在这个摇篮里，而会不断探索新的天体和空间。人类将首先小心翼翼地穿过大气层，然后再去征服太阳系。”第一个登上月球的美国航天员阿姆斯特朗，在他向月面迈出第一步时说：“对一个人来说，这是一小步。对人类来说，这是巨大的一步。”“巨大的一步”说的就是“人类在地球以外扩大生存空间的一步”。

记者：您讲到空间资源，这方面经常可以听到一个词：微重力，这也是资源吗？

王希季：空间资源包括了航天器到空间后所产生的微重力环境。微重力环境成为资源是因为它和地球上的重力环境不一样。实际上地球的重力也是一种资源，所有的地球上的次序都是靠这一资源来维持的，没有了重力世界就乱套了。微重力环境则是另外一个世界。原来在重力之下办不到的事情，在微重力世界里就能办到。例如能造出真正意义上的圆形物体；能制备性能极好组分密度相差很大，在地上生产不出来的合金；能大大提高药物的提纯度，这种高纯度的药物只要服用微量就能解决问题。另外在微重力环境下，人的生理结构会发生不同于重力下的变化，这方面的研究形成了微重力环境下的生命科学这门全新的学科。微重力环境作为地球上从未有过的资源，对物质的生产、材料的制备、生命科学的研究赋予了全新的性质和方向。

微重力环境物质资源的开发利用如果要创造效益，就必须达到一定的规模，在这种情况下有人的参与是必不可少的。这正是发展载人航天的一个重要的原因。此外，在空间开发利用空间太阳能，需要在空间轨道上建设空间太阳能电站，建电站和管理电站没有人也是不行的。空间是太阳能生产的最佳场所，在空间既没有云、风、雨，又没有灰尘，也没有黑夜。

对回报不能期望过高

记者：请问王院士，经过这些年的发展，国际上在载人航天方面付出的代价是否已经到了可以获得回报的时候了？

王希季：载人航天的风险大，技术上要求高，投资也非常大。人的基本生活条件，包括吃、呼吸、睡觉等都要解决好，要比非载人航天复杂得多。而载人航天的发展，包括俄罗斯的和平号，以及现在以美、俄为首16国搞的国际空间站，至今都还处于投入的过程，远还没有到可以获得回报的时候。俄罗斯的和平号空间站在15年内做了2万个科学实验，找到了不少可以开发的项目，但任何一个开发项目，从开发到可以生产出产品，就不仅仅是一个科学和技术问题了。把天上生产的产品运到地球上，并能卖出大价钱，那将是一个相当长的过程。尽管人类从60年代初就发展了载人航天，发展到现在最高水平和最大的载人航天器就是国际空间站了。但是目前国际空间站的唯一收入就是美国人蒂托进入空间所支付的2000万美元，就是这点儿收入争议也很大。这肯定不是建造国际空间站的目的。国际空间站建成后比较明确的目的有三个：空间物理（含微重力）的研究和实验；反物质等的空间探测和研究以及人类在太空环境下的生存状态研究和试验。

总之，载人航天是要发展的，应该发展的，但是对于它的回报不能期望过高，回报需要相当大的投入和相当长的过程。

为什么要发展载人航天？

记者：谢谢您。实际上您刚才所讲的已经逼近我们的主题：中国为什么要发展载人航天。下面还要请您就这个很多人关心但并不太了解的话题谈谈看法。

王希季：我觉得中国对发展载人航天有两个方面的需求。第一方面是偏重于精神方面的，绝大部分中国人都希望看到中国航天员能遨游太空。世界上一些国家发展载人航天方面的进展和思潮对中国人影响至深。作为一个在世界航天领域中处于前列的国家，如果一个中国人都不能上天，很多中国人的心理感觉会难以接受。所以，中国发展载人航天能很好地展现国家的综合能力和增强国民的凝聚力。

第二个动因是，我们国家也要考虑发展载人航天的两大目的，开发利用空间物质、能源资源和扩大人类的生存空间。我国的空间技术在探测空间和开发利用空间信息资源方面，已经取得了相当的成绩为国家的经济和国防都作出了重大贡献。现在已经到了为达到载人航天上述两大目的做探索、研究和准备的时候了。所以我们搞载人航天的根本目的在于满足我国人民的物质和精神的需求。

记者：中国是世界载人航天俱乐部里的后到者，我们的载人航天发展战略将是以借鉴综合他人为主，还是另辟蹊径，走自己的路？

王希季：中国不会按照俄、美的路线发展载人航天。从上世纪60年代到80年代，美国、苏联、西欧和日本等世界上的航天国家都在大力发展载人航天。20世纪60～70年代有一种把载人航天的作用提得过高的思潮，认为有人的空间探测比无人探测更清楚更实在，加之美苏严重对立竞争的冷战环境，因而诱发了阿波罗登月计划。在同一时段，苏联也在搞载人登月计划，但没搞成。到80年代，美、苏都把靠航天员实现运载器的重复使用以降低发射成本作为发展载人航天的重点，美国研制出航天飞机，苏联研制出暴风雪号。美国的航天飞机，原计划可以把发射费用降到每公斤1000美元，结果每公斤发射费用不仅不降低反而提高到几万美元，成为最贵的运载器。至于苏联的暴风雪号，在试飞成功后，就废而不用。欧空局的赫尔梅斯航天飞机则是半途而废的计划，根本没有研制出来。

是不是可以把上面提到的阿波罗计划、美国航天飞机计划、暴风雪计划、赫尔梅斯计划等载人航天计划，在一定程度上看成是世界载人航天发展史上的曲折过程。中国发展载人航天，当然要尽量避免再往那些弯路上走。

中国的航天之所以能够高速健康发展，“自力更生”的思想起着非常重要的作用。中国的运载火箭、中国的返回式卫星都完全是中国的东西。中国把发展“神舟号”载人飞船作为发展载人航天的起步工程，而且选择发展可载3人的飞船，这些都是基于中国的国情和实际需要作出的明智选择。

发展载人航天器工程

记者：请问王老，中国一旦成功实现载人飞行以后，下一步载人航天的发展目标会是什么？

王希季：上面回答你的提问中，谈到发展载人航天的最终目标，一是开发利用空间物质和能源资源，二是扩大人类生存空间。就开发利用空间物质和太阳能资源而言，都需在空间轨道上建立相当规模的航天器，例如可设置车间或工厂的载人空间站和太阳能电站。这类航天器由于规模不小、内容复杂完全靠自动化难以建成，还必须依赖航天员。这类航天器的运行、维护和管理也主要依靠航天员。中国的神舟号飞船是一个往返于天地之间，运送航天员到空间轨道上运行的载人航天器去和从这个航天器接回航天员返回地面的载人运输器，它不具备开发利用空间物质和能源资源的功能，也不具备培养和训练航天员在空间长期生活和掌握技术和技能的功能。所以我们把载人飞船工程称之为起步工程或基础工程。在载人飞船之后，中国将会发展向最终目标，逐步有序前进的一系列以载人飞船为运输器的载人航天器工程。估计先发展的可能会是一个为目标创造研究和试验环境和可以满足航天员培养、训练和实践，结合中国实际条件的研究和试验型的载人航天器工程。